工程機械行業在“十二五”科技發展里說明，其目標是以科技先行，重點圍繞低碳、綠色、*、節能、信息化工程*展開。而節能、降耗、減排的發展目標實現，一方面是通過產品結構優化與輕量化設計、減低尾氣排放；另一方面改造傳統制造工藝，提高專業化生產規模，在生產過程中采用節能、環保、低碳工藝設備進行產品制造。而涂裝工藝恰是制造過程的能耗大戶、環保重點環節。因而在工程機械這樣規模的行業進行節能、環保、低碳涂裝技術應用勢在必行。 

        在大環境影響下，機械產品的設計考慮適應生態環境發展的要求，是一種機械產品設計理念的變革，是對傳統設計的一種修正和補充。然而這些“考慮”，在十年前已付諸以實際行動了。
  　 2003年，日立建機生產出*上*臺混合動力的輪式裝載機。

  　 2006年，紐荷蘭與神戶制鋼聯合研制出了7噸混合動力液壓挖機。同年，小松研制出**臺AE50混合動力叉車。
 　  2008年，瑞典沃爾沃建筑設備公司研出*上首臺混合動力輪式裝載機，節省燃油達10%。
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      2009年，在國內將混合動力概念引入到工程機械的節能研究中，并開發出了首臺國產混合動力液壓挖掘機，比傳統挖掘機節能30%,效率提高25%.但現階段國內少數企業在節能減排上雖小有成就，但是仍然處于起步階段。

      當然我國主要工程機械制造企業仍不斷在環保科技創新方面努力著。如詹陽動力、三一重機、柳工、江麓建機、徐工、中聯重科等企業已實質性的進入混合動力工程機械的研究與開發，他們也不斷有新的科技產品在國內研發出臺。相信中國工程機械未來的綠色通道會呈現出一片燦爛景象！